{"id":2203,"date":"2025-10-15T07:35:25","date_gmt":"2025-10-15T07:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/marssolar.be\/?page_id=2203"},"modified":"2026-06-03T14:29:32","modified_gmt":"2026-06-03T14:29:32","slug":"voiture-belgique-technologie-v2h","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/","title":{"rendered":"Batterie + voiture en Belgique: V2H, r\u00e8gles, co\u00fbts"},"content":{"rendered":"<p>En 2026, la <strong>technologie V2H (Vehicle-to-Home)<\/strong> est disponible en Belgique et permet \u00e0 une <strong>voiture \u00e9lectrique<\/strong> de fonctionner comme une <strong>batterie domestique<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 une <strong>borne bidirectionnelle<\/strong>, l\u2019\u00e9nergie stock\u00e9e dans la batterie du v\u00e9hicule peut \u00eatre envoy\u00e9e vers la maison afin d\u2019alimenter celle-ci en \u00e9lectricit\u00e9, notamment en cas de coupure ou pour un usage d\u2019autoconsommation. Dans cet article, nous analysons les <strong>r\u00e8gles<\/strong>, <strong>co\u00fbts<\/strong> et <strong>opportunit\u00e9s<\/strong> li\u00e9s \u00e0 cette technologie, en couvrant l\u2019ensemble des attributs techniques, \u00e9conomiques et r\u00e9glementaires pertinents.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quest-ce-que-la-technologie-v2h-en-belgique-en-2026-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quest-ce_que_la_technologie_V2H_en_Belgique_en_2026\"><\/span>Qu\u2019est-ce que la technologie V2H en Belgique en 2026 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La technologie <strong>V2H (Vehicle-to-Home)<\/strong> consiste \u00e0 r\u00e9injecter l\u2019\u00e9nergie stock\u00e9e dans la <strong>batterie d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong> vers le <strong>r\u00e9seau domestique<\/strong> d\u2019une habitation. En pratique, la voiture devient une <strong>source d\u2019\u00e9nergie mobile<\/strong> capable d\u2019alimenter les appareils \u00e9lectriques du foyer.<br \/>\nLe principe repose sur une <strong>borne de recharge bidirectionnelle<\/strong> \u00e9quip\u00e9e d\u2019un <strong>onduleur<\/strong> convertissant le <strong>courant continu (DC)<\/strong> de la batterie en <strong>courant alternatif (AC)<\/strong> utilisable dans la maison. Ce syst\u00e8me fonctionne sans passer par le <strong>r\u00e9seau de distribution public<\/strong>, ce qui favorise une meilleure <strong>autoconsommation \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> et r\u00e9duit la d\u00e9pendance au r\u00e9seau belge.<\/p>\n<h3 id=\"quels-sont-les-principaux-composants-dune-installation-v2h-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_principaux_composants_dune_installation_V2H\"><\/span>Quels sont les principaux composants d\u2019une installation V2H ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les composants d\u2019un syst\u00e8me V2H incluent :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Borne de recharge bidirectionnelle<\/strong> (ex. Wallbox Quasar, DCbel, Ferroamp)<\/li>\n<li><strong>Onduleur int\u00e9gr\u00e9<\/strong> pour la conversion du courant<\/li>\n<li><strong>Automate de gestion \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> assurant la r\u00e9gulation entre production, consommation et stockage<\/li>\n<li><strong>Voiture \u00e9lectrique compatible V2H<\/strong> (Tesla, Kia, Hyundai, Volvo, etc.)<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"comment-fonctionne-la-circulation-d\u00e9nergie-dans-un-syst\u00e8me-v2h-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_fonctionne_la_circulation_denergie_dans_un_systeme_V2H\"><\/span>Comment fonctionne la circulation d\u2019\u00e9nergie dans un syst\u00e8me V2H ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L\u2019\u00e9nergie circule selon le flux suivant :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Charge du v\u00e9hicule<\/strong> via panneaux solaires ou r\u00e9seau public.<\/li>\n<li><strong>Stockage de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/strong> dans la <strong>batterie lithium-ion<\/strong> du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9charge contr\u00f4l\u00e9e<\/strong> vers la maison lors de besoins sp\u00e9cifiques, gr\u00e2ce \u00e0 la fonction <em>discharge-to-home<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quelles-voitures-\u00e9lectriques-sont-compatibles-avec-le-v2h-en-belgique-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_voitures_electriques_sont_compatibles_avec_le_V2H_en_Belgique\"><\/span>Quelles voitures \u00e9lectriques sont compatibles avec le V2H en Belgique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les v\u00e9hicules compatibles avec le <strong>V2H<\/strong> doivent int\u00e9grer un <strong>syst\u00e8me de gestion bidirectionnelle<\/strong> et \u00eatre compatibles avec la technologie <strong>CHAdeMO<\/strong> ou <strong>ISO 15118<\/strong>.<br \/>\nEn 2026, plusieurs <strong>mod\u00e8les disponibles sur le march\u00e9 belge<\/strong> offrent cette fonctionnalit\u00e9 :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Marque<\/th>\n<th>Mod\u00e8le compatible V2H<\/th>\n<th>Capacit\u00e9 batterie (kWh)<\/th>\n<th>Ann\u00e9e disponibilit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Volvo<\/td>\n<td>EX90 \/ EX30<\/td>\n<td>111 \/ 69<\/td>\n<td>2026-2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kia<\/td>\n<td>EV6 \/ EV9<\/td>\n<td>77,4 \/ 99,8<\/td>\n<td>2023-2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hyundai<\/td>\n<td>Ioniq 5 \/ Ioniq 6<\/td>\n<td>77,4<\/td>\n<td>2023-2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tesla<\/td>\n<td>Model Y (mise \u00e0 jour 2026)<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VW<\/td>\n<td>ID.5 \/ ID. Buzz<\/td>\n<td>77<\/td>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porsche<\/td>\n<td>Taycan<\/td>\n<td>93,4<\/td>\n<td>2023<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quelle-est-la-diff\u00e9rence-entre-v2h-v2g-et-v2l-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_est_la_difference_entre_V2H_V2G_et_V2L\"><\/span>Quelle est la diff\u00e9rence entre V2H, V2G et V2L ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ces trois termes d\u00e9crivent des applications distinctes de l\u2019<strong>\u00e9nergie bidirectionnelle<\/strong> :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Technologie<\/th>\n<th>D\u00e9finition scientifique<\/th>\n<th>Usage principal<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>V2H<\/strong> (Vehicle-to-Home)<\/td>\n<td>Transfert d\u2019\u00e9nergie voiture \u2192 maison<\/td>\n<td>Autoconsommation, secours domestique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>V2G<\/strong> (Vehicle-to-Grid)<\/td>\n<td>\u00c9change d\u2019\u00e9nergie voiture \u2194 r\u00e9seau public<\/td>\n<td>Gestion intelligente du r\u00e9seau (Smart Grid)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>V2L<\/strong> (Vehicle-to-Load)<\/td>\n<td>Alimentation directe d\u2019un appareil via le port du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>Usage mobile (camping, chantiers)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quelles-sont-les-r\u00e8gles-et-r\u00e9glementations-v2h-en-vigueur-en-belgique-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_sont_les_regles_et_reglementations_V2H_en_vigueur_en_Belgique\"><\/span>Quelles sont les r\u00e8gles et r\u00e9glementations V2H en vigueur en Belgique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En Belgique, le <strong>cadre r\u00e9glementaire du V2H<\/strong> est en \u00e9volution.<br \/>\nIl n\u2019existe pas encore de norme nationale unifi\u00e9e couvrant l\u2019ensemble des bornes bidirectionnelles et protocoles de communication. Cependant, plusieurs <strong>initiatives r\u00e9gionales<\/strong> et <strong>d\u00e9crets \u00e9nerg\u00e9tiques<\/strong> favorisent son d\u00e9ploiement progressif.<\/p>\n<h3 id=\"quelles-obligations-sappliquent-\u00e0-bruxelles-la-flandre-et-la-wallonie-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_obligations_sappliquent_a_Bruxelles_la_Flandre_et_la_Wallonie\"><\/span>Quelles obligations s\u2019appliquent \u00e0 Bruxelles, la Flandre et la Wallonie ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>R\u00e9gion bruxelloise<\/strong> : \u00e0 partir de 2026, les parkings publics et priv\u00e9s doivent pr\u00e9voir <strong>bornes compatibles bidirectionnelles<\/strong> lors de nouvelles constructions ou r\u00e9novations importantes.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9gion flamande<\/strong> : via <strong>Fluvius<\/strong>, des projets pilotes int\u00e8grent le V2G pour \u00e9quilibrer le r\u00e9seau.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9gion wallonne<\/strong> : soutien indirect via les <strong>primes \u00e0 l\u2019autoconsommation<\/strong> et la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quel-est-le-co\u00fbt-dune-borne-de-recharge-bidirectionnelle-en-belgique-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_cout_dune_borne_de_recharge_bidirectionnelle_en_Belgique\"><\/span>Quel est le co\u00fbt d\u2019une borne de recharge bidirectionnelle en Belgique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le co\u00fbt d\u2019une <strong>borne V2H<\/strong> en Belgique varie entre <strong>5 000 et 10 000 \u20ac<\/strong>, installation incluse.<br \/>\nIl d\u00e9pend du <strong>mod\u00e8le<\/strong>, de la <strong>puissance (kW)<\/strong> et de la <strong>compatibilit\u00e9 v\u00e9hicule<\/strong>.<\/p>\n<p>Les principaux \u00e9l\u00e9ments de co\u00fbt sont :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Co\u00fbt moyen (\u20ac)<\/th>\n<th>Variables d\u2019influence<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Borne bidirectionnelle<\/td>\n<td>3 500 \u2013 7 000<\/td>\n<td>Marque, puissance, compatibilit\u00e9 (DC\/AC)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Installation \u00e9lectrique<\/td>\n<td>1 000 \u2013 3 000<\/td>\n<td>Type de r\u00e9seau (mono\/triphas\u00e9), distances de c\u00e2blage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Param\u00e9trage et certification<\/td>\n<td>300 \u2013 500<\/td>\n<td>R\u00e9glages, \u00e9quilibrage des charges<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quel-est-le-co\u00fbt-moyen-dune-batterie-de-voiture-\u00e9lectrique-en-belgique-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_cout_moyen_dune_batterie_de_voiture_electrique_en_Belgique\"><\/span>Quel est le co\u00fbt moyen d\u2019une batterie de voiture \u00e9lectrique en Belgique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le prix moyen d\u2019une <strong>batterie de voiture \u00e9lectrique<\/strong> varie de <strong>5 000 \u00e0 15 000 \u20ac<\/strong>, selon la <strong>capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> et la <strong>technologie utilis\u00e9e<\/strong>.<br \/>\nLes fabricants europ\u00e9ens estiment le co\u00fbt \u00e0 <strong>150\u2013200 \u20ac\/kWh<\/strong> en 2026.<\/p>\n<p>Exemples :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Capacit\u00e9 batterie (kWh)<\/th>\n<th>Prix estim\u00e9 (\u20ac)<\/th>\n<th>Co\u00fbt par kWh (\u20ac)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Renault Zo\u00e9<\/td>\n<td>52<\/td>\n<td>8 500<\/td>\n<td>163<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tesla Model 3<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>12 000<\/td>\n<td>160<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hyundai Ioniq 6<\/td>\n<td>77,4<\/td>\n<td>11 000<\/td>\n<td>142<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quelles-aides-fiscales-et-incitations-existent-pour-le-v2h-en-2026-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_aides_fiscales_et_incitations_existent_pour_le_V2H_en_2026\"><\/span>Quelles aides fiscales et incitations existent pour le V2H en 2026 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Certaines aides s\u2019appliquent pour favoriser la <strong>transition \u00e9nerg\u00e9tique domestique<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9duction fiscale jusqu\u2019\u00e0 30 %<\/strong> pour l\u2019installation d\u2019une borne intelligente en Flandre (jusqu\u2019\u00e0 fin 2026).<\/li>\n<li><strong>Primes r\u00e9gionales<\/strong> pour syst\u00e8mes d\u2019autoconsommation int\u00e9grant panneaux solaires + stockage bidirectionnel.<\/li>\n<li><strong>Taux de TVA r\u00e9duit \u00e0 6 %<\/strong> sur les travaux li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique (logement &gt;10 ans).<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2 id=\"comment-le-v2h-aide-t-il-\u00e0-optimiser-lautoconsommation-domestique-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_le_V2H_aide-t-il_a_optimiser_lautoconsommation_domestique\"><\/span>Comment le V2H aide-t-il \u00e0 optimiser l\u2019autoconsommation domestique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le V2H agit comme une <strong>batterie tampon intelligente<\/strong>.<br \/>\nIl stocke l\u2019\u00e9nergie solaire en journ\u00e9e et la restitue aux heures de <strong>forte demande<\/strong> (soir\u00e9e, hiver). Cela permet de r\u00e9duire l\u2019<strong>importation d\u2019\u00e9nergie depuis le r\u00e9seau<\/strong> et d\u2019augmenter le <strong>taux d\u2019autoconsommation<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 70 %.<\/p>\n<p>Exemple d\u2019application :<\/p>\n<ol>\n<li>Production photovolta\u00efque : 12 kWh\/jour<\/li>\n<li>Consommation domestique : 9 kWh\/jour<\/li>\n<li>Taux d\u2019autoconsommation avec V2H : 75 % (contre 45 % sans stockage)<\/li>\n<\/ol>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quelles-entreprises-proposent-des-solutions-v2h-en-belgique-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_entreprises_proposent_des_solutions_V2H_en_Belgique\"><\/span>Quelles entreprises proposent des solutions V2H en Belgique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les principaux <strong>acteurs actifs sur le march\u00e9 belge du V2H<\/strong> incluent :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Entreprise<\/th>\n<th>Solution propos\u00e9e<\/th>\n<th>Particularit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Wallbox<\/strong><\/td>\n<td>Quasar \/ Quasar 2<\/td>\n<td>Compacte, bidirectionnelle DC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ferroamp<\/strong><\/td>\n<td>EnergyHub<\/td>\n<td>Interface triphas\u00e9e \u00e9volutive<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>DCbel<\/strong><\/td>\n<td>r16<\/td>\n<td>Gestion hybride solaire + batterie + v\u00e9hicule<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Energreen<\/strong><\/td>\n<td>Installation V2G\/V2H sur mesure<\/td>\n<td>Expertise locale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Nuvve<\/strong><\/td>\n<td>Agr\u00e9gateur V2G\/V2H<\/td>\n<td>Solutions r\u00e9seau intelligent<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quel-est-le-potentiel-\u00e9nerg\u00e9tique-du-v2h-en-belgique-\u00e0-lhorizon-2040-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_potentiel_energetique_du_V2H_en_Belgique_a_lhorizon_2040\"><\/span>Quel est le potentiel \u00e9nerg\u00e9tique du V2H en Belgique \u00e0 l\u2019horizon 2040 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le potentiel \u00e9nerg\u00e9tique du <strong>V2H<\/strong> est \u00e9lev\u00e9.<br \/>\nAvec une pr\u00e9vision de <strong>1 \u00e0 2,5 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> d\u2019ici 2040, la capacit\u00e9 totale de stockage des batteries pourrait repr\u00e9senter <strong>plus de 100 GWh<\/strong>.<br \/>\nCette r\u00e9serve permettrait :<\/p>\n<ul>\n<li>de renforcer la <strong>r\u00e9silience du r\u00e9seau national<\/strong><\/li>\n<li>de stabiliser la <strong>production d\u2019\u00e9nergie renouvelable<\/strong><\/li>\n<li>et d\u2019alimenter l\u2019ensemble du r\u00e9seau domestique belge pendant plusieurs heures en cas de panne.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2 id=\"welke-zijn-les-avantages-et-limites-de-la-technologie-v2h-\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welke_zijn_les_avantages_et_limites_de_la_technologie_V2H\"><\/span>Welke zijn les avantages et limites de la technologie V2H ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les <strong>avantages<\/strong> du V2H sont :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>R\u00e9duction des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques domestiques<\/strong><\/li>\n<li><strong>Autonomie \u00e9nerg\u00e9tique accrue<\/strong><\/li>\n<li><strong>Utilisation optimale des \u00e9nergies renouvelables<\/strong><\/li>\n<li><strong>Flexibilit\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Les <strong>limites<\/strong> observ\u00e9es \u00e0 ce jour :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Co\u00fbts d\u2019installation \u00e9lev\u00e9s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Compatibilit\u00e9 limit\u00e9e<\/strong> des mod\u00e8les de voitures<\/li>\n<li><strong>R\u00e9glementation encore incompl\u00e8te<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dur\u00e9e de vie batterie affect\u00e9e<\/strong> par les cycles d\u00e9charge\/recharge r\u00e9p\u00e9t\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2 id=\"conclusion\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En Belgique, la technologie <strong>V2H<\/strong> se positionne en 2026 comme une avanc\u00e9e significative dans la gestion \u00e9nerg\u00e9tique domestique. Elle permet de transformer la voiture \u00e9lectrique en <strong>batterie domestique mobile<\/strong>, r\u00e9duisant la d\u00e9pendance au r\u00e9seau et augmentant l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019autoconsommation.<br \/>\nMalgr\u00e9 des <strong>co\u00fbts initiaux \u00e9lev\u00e9s<\/strong> et une <strong>r\u00e9glementation encore en d\u00e9veloppement<\/strong>, son potentiel d\u2019int\u00e9gration dans les strat\u00e9gies \u00e9nerg\u00e9tiques futures du pays est consid\u00e9rable.<br \/>\nLes acteurs comme <strong>Mars Solar<\/strong> conseillent d\u00e9j\u00e0 des installations hybrides combinant <strong>panneaux photovolta\u00efques, bornes bidirectionnelles et v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong>, garantissant une synergie compl\u00e8te au service de la transition \u00e9nerg\u00e9tique belge.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>1. Qu\u2019est-ce qu\u2019une borne bidirectionnelle ?<\/strong><br \/>\nUne borne bidirectionnelle permet la charge et la d\u00e9charge d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, transf\u00e9rant l\u2019\u00e9nergie dans les deux sens.<\/p>\n<p><strong>2. Combien co\u00fbte une installation V2H compl\u00e8te ?<\/strong><br \/>\nLe prix total varie entre <strong>5 000 \u20ac et 10 000 \u20ac<\/strong>, installation comprise.<\/p>\n<p><strong>3. Quelles voitures sont compatibles avec le V2H ?<\/strong><br \/>\nLes mod\u00e8les Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Volvo EX90, Tesla Model Y (2026), et VW ID.5 sont parmi les plus connus.<\/p>\n<p><strong>4. Le V2H est-il rentable ?<\/strong><br \/>\nOui, sur le moyen terme, gr\u00e2ce aux \u00e9conomies d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 la valorisation de l\u2019autoconsommation solaire.<\/p>\n<p><strong>5. Qui installer le V2H en Belgique ?<\/strong><br \/>\nDes entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es telles que <strong>Mars Solar<\/strong>, <strong>Energreen<\/strong> ou <strong>Wallbox<\/strong> assurent le dimensionnement et la pose de solutions V2H certifi\u00e9es.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" 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?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quels_sont_les_principaux_composants_dune_installation_V2H\" >Quels sont les principaux composants d\u2019une installation V2H ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Comment_fonctionne_la_circulation_denergie_dans_un_systeme_V2H\" >Comment fonctionne la circulation d\u2019\u00e9nergie dans un syst\u00e8me V2H ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quelles_voitures_electriques_sont_compatibles_avec_le_V2H_en_Belgique\" >Quelles voitures \u00e9lectriques sont compatibles avec le V2H en Belgique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quelle_est_la_difference_entre_V2H_V2G_et_V2L\" >Quelle est la diff\u00e9rence entre V2H, V2G et V2L ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quelles_sont_les_regles_et_reglementations_V2H_en_vigueur_en_Belgique\" >Quelles sont les r\u00e8gles et r\u00e9glementations V2H en vigueur en Belgique ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quelles_obligations_sappliquent_a_Bruxelles_la_Flandre_et_la_Wallonie\" >Quelles obligations s\u2019appliquent \u00e0 Bruxelles, la Flandre et la Wallonie ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quel_est_le_cout_dune_borne_de_recharge_bidirectionnelle_en_Belgique\" >Quel est le co\u00fbt d\u2019une borne de recharge bidirectionnelle en Belgique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quel_est_le_cout_moyen_dune_batterie_de_voiture_electrique_en_Belgique\" >Quel est le co\u00fbt moyen d\u2019une batterie de voiture \u00e9lectrique en Belgique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quelles_aides_fiscales_et_incitations_existent_pour_le_V2H_en_2026\" >Quelles aides fiscales et incitations existent pour le V2H en 2026 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Comment_le_V2H_aide-t-il_a_optimiser_lautoconsommation_domestique\" >Comment le V2H aide-t-il \u00e0 optimiser l\u2019autoconsommation domestique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quelles_entreprises_proposent_des_solutions_V2H_en_Belgique\" >Quelles entreprises proposent des solutions V2H en Belgique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Quel_est_le_potentiel_energetique_du_V2H_en_Belgique_a_lhorizon_2040\" >Quel est le potentiel \u00e9nerg\u00e9tique du V2H en Belgique \u00e0 l\u2019horizon 2040 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Welke_zijn_les_avantages_et_limites_de_la_technologie_V2H\" >Welke zijn les avantages et limites de la technologie V2H ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/marssolar.be\/fr\/batterie-domestique\/voiture-belgique-technologie-v2h\/#Conclusion\" >Conclusion<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2026, la technologie V2H (Vehicle-to-Home) est disponible en Belgique et permet \u00e0 une voiture \u00e9lectrique de fonctionner 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